Grunnleggende opplysninger
| Varekode | ala072001 |
| Ean: | 2467731150141 |
| Skala | 1:72 |
| Lagt til katalogen: | 21.10.2006 |
| Tagger: | Yakovlev-Yak-9 |
| Produsent | Alanger
|
| Ansvarlig enhet | |
Jak-9 to radziecki mysliwiec z czasów 2WW, powstały w biurze konstrukcyjnym Jakowlewa jako rozwinięcie myśliwca Jak-7, wywodzącego się z kolei z konstrukcji Jak-1. Był najliczniejszym modelem rodziny myśliwców Jak, produkowanym w licznych różniących się wersjach w latach 1942-1948, w łącznej ilości 16 769 sztuk. Podstawowymi wersjami były: myśliwiec dalekiego zasięgu Jak-9D i myśliwiec z ciężkim uzbrojeniem Jak-9T z 1943, myśliwce Jak-9M i Jak-9U z 1944, samolot szkolno-treningowy Jak-9W z 1945 oraz powojenny myśliwiec Jak-9P. Pod koniec 1942 postanowiono opracować wariant Jaka-9 z silnym uzbrojeniem strzeleckim dużego kalibru, po pozytywnych doświadczeniach z Jakiem-7-37 oraz z otrzymanymi z USA myśliwcami P-39 Aircobra. Potrzeba takich samolotów uwidoczniła się zwłaszcza podczas walk pod Stalingradem; kaliber taki był szczególnie przydatny do zwalczania bombowców i samolotów transportowych, przeciw którym standardowe uzbrojenie często okazywało się niewystarczające. Mogło też służyć do zwalczania pojazdów opancerzonych (oznaczenie T rozwijane jest jako tankowyj). Prototyp zbudowano w styczniu 1943, uzbrojony był w działko 37 mm NS-37 strzelające przez wał śmigła i jeden wkm. Działko miało zapas amunicji 32 naboje i proste przeziernikowe przyrządy celownicze, składające się z pierścienia i muszki. Dla zamocowania dłuższego działka, przesunięto kabinę pilota o 40 cm do tyłu, jego lufa wystawała z kołpaka śmigła na 16 cm. Ponieważ dłuższe serie nie były celne, z działka oddawano maksymalnie serie 2-3 strzałowe, a drugą funkcją wkm-u było wcześniejsze wstrzeliwanie się w cel pociskami smugowymi. W marcu 1943r. ukończono badania państwowe i samolot skierowano do produkcji w zakładzie 153. Produkcję kontynuowano do lipca 1945r. i zbudowano ich 2748. Miał on jedynie nieco słabsze osiągi od bazowego Jaka-9, a uzbrojenie okazało się efektywne w walce z samolotami i celami naziemnymi. Mimo początkowych planów zwiększenia zapasu paliwa, samoloty produkowano ze zbiornikami jak w bazowym Jaku-9.
The Yakovlev Yak-9 is a Soviet, single-engine low-wing fighter with a mixed design with a classic tail. It was a development of the Jak-7 machine and was the most widely produced plane from the Jak-1 family. More than 16,500 Yak-9s were produced. The prototype flew in 1942, and serial production continued in 1942-1948. A dozen or so versions of the aircraft were made in the course of production. The first, mass-produced, was the Yak-9. Powered by the 1180HP WK-105PF engine, it was almost indistinguishable from the Yak-7b. The next version is the Yak-9D, it was created in 1943 as a long-range fighter, but in practice it was used as a regular front-line fighter. In the same year, the Yak-9T was introduced with a strong armament, acting de facto as an attack aircraft. In 1944, the Jak-9M and Jak-9U versions were created. The first of them used the WK-105PF2 unit as the engine, and the second - the WK-107. The Yak-9U, as one of the few Soviet fighters, could fight the Bf-109G and the Fw-190A on an equal footing. However, the low quality of serial production and problems with the engine clearly influenced the actual performance of the machine. In 1945, the training version-Jak-9T was created. Technical data (Yak-9 version): length: 8.5 m, wingspan: 9.74 m, height: 3 m, maximum speed: 599 km / h, practical ceiling: 11000 m, maximum range: 875 km, armament: fixed - 1 machine gun 12.7mm caliber and 1 20mm cannon.
Feil i beskrivelsen? Meld problemet
Vurderinger fra våre kunder
Grunnleggende opplysninger
Sikkerhetsinformasjon
Produkt zawiera drobne elementy.
Nie przeznaczony dla dzieci poniżej 14 roku życia. Używać pod nadzorem osoby dorosłej.
Ryzyko udławienia się.
Trzymać z daleka od zwierząt.
|
...